バッテリー死

ついこの前、今年2度目のリコール宣告（笑）をうけたわがカングーちゃん。
リコール対応と同時に久しぶりに（1万キロぶりに）オイル交換もしたし、宮城日産（ルノー仙台東）の人に洗車までしてもらって、かなり気分がよかったのでしょう。ハイテンションになったせいか、何の前触れもなく、昨日午後、バッテリーが逝ってしまいました。
どうしても今すぐ出かけたかったので、迷わずJAFのお世話になり、「エンジン止めたらまた掛からなくなりますから、遠慮なく呼んでください(^_^)」などと言われてしまい、やや困惑。
結局、用事を済ませ、一か八かでエンジンを切ってみたら、JAF隊員の言うとおりの結果に（バカ）。

17時過ぎに仕事から帰ってきたパートナーのワゴンRのバッテリーを拝借し、エンジンを起動。そのままルノー仙台東に電話しました。
…が、時間も時間ということで、明日でないと対応できないとのことなので、とりあえずカングーちゃんを預けることにして、ルノー仙台東に。閉店ギリギリ
に到着したのですが、途中で電圧が下がってヘッドライトが暗くなって大変でした。

代車などは期待していなかったのですが、さすが日産様。
「代車が出払っていて…」と、黄色の現行カングー（試乗車かな？）を用意していただきました。これには感激。

結局のところ、バッテリーの寿命が尽きたとのことで、バッテリーを交換。
しめて28,500円なり。ちょっと出費がかさんでしまった。年末には車検だというのに…。
しかし今度はタイミングベルトも交換しなければなるまい。車検、25万〜30万コースを覚悟せねば。

そういえば、現行カングーですが、さすがに1.6なので加速がスムース。重々しさもなく、軽やかに走るところは良。パワステもかなり軽くなっています。
その一方で、インパネのレイアウトが「改悪」されて見難くなりました。特にオドメーターとセットになった時計はやめてほしい。あと、純正カーステのバックライトがつかないのは、個体の問題??　しかし一番よろしくないのは、ダブルバックドア。カッコいいけど、後方視界最悪。これは乗ってみないと判らなかった。

ルノー　カングー　（ルノージャポンHP）

　http://www.renault.jp/index.cfm?category=9