東京口寝台列車全廃の日

さよなら「富士・はやぶさ」　東京駅ホームに３千人（asahi.com）

　http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY200903130283.html

ついに来るべき日がやってきました。
マスコミ各社も全力報道、という感じでした。

自分の中で記憶として残っている、最初の寝台列車は「富士」でした。
山口県にある父親の実家に帰省するために家族で乗ったようです。
父親の実家の最寄り駅は山陽本線の柳井駅なのですが、東京出発の寝台列車で柳井駅に最も早い時間に停車・到着するのが、この「富士」でした。まだ、当時は新幹線は岡山までしかなく、寝台列車に乗るのはごく当たり前だったと思います。

本棚から、時刻表（復刻版）1972年3月号を引っ張り出してみたところ、7レ「富士」は東京発18:00、柳井着7:01。

ちなみに、この時刻表で大阪駅の夜行列車状況を見たら、もうワクワクです。

15:05　201レ　急行　屋久島1号　　西鹿児島

18:12　1011レ　急行　桜島・高千穂　　西鹿児島（高千穂は日豊線経由）

18:36　21レ　特急　あかつき1号　　西鹿児島・長崎

19:00　203レ　急行　雲仙3号　　長崎

19:06　3M　特急　明星1号　　熊本

19:40　23レ　特急　彗星1号　　都城

19:44　205レ　急行　西海2号　　佐世保

20:06　5M　特急　明星2号　　熊本

20:10　1207レ　急行　日南2号　　宮崎

20:36　7M　特急　きりしま　　西鹿児島

20:43　209レ　急行　天草　　熊本（筑豊本線経由）

21:06　25レ　特急　あかつき2号　　西鹿児島・佐世保

21:23　1211レ　急行　日南3号　　都城

21:36　27レ　特急　あかつき3号　　熊本・長崎

22:06　9M　特急　明星3号　　博多

22:22　213レ　急行　阿蘇　　熊本

22:36　11M　特急　明星4号　　熊本

22:40　29レ　特急　彗星2号　　大分

23:16　301レ　急行　音戸1号　　下関（呉線経由）

23:30　603M　急行　鷲羽2号　　宇野

23:34　215レ　急行　つくし2号　　博多

23:42　303レ　急行　音戸2号　　広島（呉線経由）

23:58　1レ　特急　さくら　　長崎・佐世保

0:12　3レ　特急　はやぶさ　　西鹿児島・長崎

0:29　5レ　特急　みずほ　　熊本

1:21　13M　特急　金星　　博多

—-　7レ　特急　富士　　西鹿児島（日豊本線経由）

—-　9レ　特急　あさかぜ1号　　博多

—-　11レ　特急　あさかぜ2号　　博多

—-　13レ　特急　あさかぜ3号　　下関

—-　15レ　特急　瀬戸　　宇野

多客期には、これらに加えて臨時列車が多数運行されていたのですから、その本数たるや壮絶です。鉄道が長距離移動手段として、最も頼られていた時代だったのですね。

東京発の寝台特急は「サンライズ瀬戸・出雲」（電車）のみ。九州特急、そして客車列車は全廃となりました。
公共交通機関に旅情を求めてはいけない時代がいよいよやってきた、と考えればいいのでしょう。
というより、旅情という言葉が死語になるのかもしれません。
九州新幹線と山陽新幹線の直通（2011年3月）、東北新幹線の新青森延伸開業（2010年12月）・北海道新幹線開業（2015年度）ともなれば、それが現実のものになる気がします。