4月に車検を通したとき、ついでにスタッドレスから夏タイヤに交換してもらうことにしていたのですが、ディーラーから「このタイヤでは車検は通りません[E:sweat01]」と言われたのに、「じゃあスタッドレスで車検通して」などと、問題を先送りして、それから3か月。
一度、知り合いを通してタイヤの見積もりをしたのですが、今履いているTOYO DRBがアルミとセットで10万円弱といわれてちょっと意気消沈。だって前回の車検の時、4本で67,000円（工賃込）だったんだもん。
いよいよスリックタイヤを通り越して、ワイヤが出てきそうになったのでさすがにビビりまして、あわててディーラーと近所の量販店へ駈け込んで見積もりしてみたら、やはり10万超えの様子。
そんなことをツイッターでつぶやいてたら、煽る人がいるもんだから、方針転換。
どうせ10万円超えるなら、気持ちがいいタイヤの方がいいにきまってる。というのも、DRBはなんとなく軽いんです。コーナーで踏ん張りがきかないというか。フィーリングがどうもしっくりこなかった。（←とかいいながら、スリック化しているのはどういう訳だ）
とはいえ、純正で装着されていたポテンザの「吸い付き感」は最高でしたので、あれを思い出すと「やはりポテンザRE050 or 後継のS001か」などというセレクトも頭をよぎります。
あらためてオートバックスに行ったら、このサイズ（215/45R17）だと、在庫があるのはDRBか、超安売りしてたピレリのP7000だけ、とのこと。
このあたりのタイヤでは絶対後悔しそうだし、背伸びしてポテンザか…でも予算が…、と悩んでいたら、店員のお姉さまから、「ミシュランはどうですか？耐久性抜群ですよ」とのご宣託が。
なるほど、その手があったか。
ミシュランならアルファ155でも履いてたし、その後ルノー車ではかなりお世話になった、私の中では馴染み深いタイヤですもの。
よし、それで行こう！と、いくつか見積もり出してもらい、「ミシュラン Pilot Sport 3」を工賃込11万ちょいで無事商談成立です。
すでに装着してから3,000キロは走っていますが、いやいや、これはなかなか侮れないタイヤですね。
見た目、サイドウォールが丸っこくて、あまり恰好は良くないし、ロードノイズも大き目です。しかし、一皮むけたら、軽さもないし、ちゃんと路面をとらえてる感が伝わります。毎日、高速道路を100キロ近く走るので、少し空気圧高めにしたため、やや硬めのフィーリングですが、高速コーナーでも怖くないし、クロソイド曲線とR400が続く仙台南IC～泉ICでもワクワクします[E:happy02]
ウェット性能も大変よろしいです。排水性がいいのかなあ。
とはいえ、今までスリック化したタイヤ履いてたんで、比較対象がちょっとアレなんで、少し割り引いて読んでくださいませ。
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